BMW c’est un ensemble de modèles, des suv, des breaks, des berlines meme des moto, mais parmis elles une seule deviendra iconique, je vous parle bien evidemment de la serie 3 et plus precisemment de la M3 e30, premiere du nom. sortie de 1986 à 1991 la M3 e30 adaptée pour son integration en championnat allemand de véhicules de tourismes, reprend le chassis de la serie 3 e30 avec un moteur completement revu par les ingenieurs de « motorsport » « M » sortant le 4 cylindre en ligne de 2,5L de cylindré developpant 238 chevaux pour 1,16tonnes.
Ca, c’est la premiere M3, la e30 mais ce n’est que le debut, car en 1992: place a la e36
La m3 e36, elle n’a plus rien a voir avec sa grande soeur, elle change totalement de look mais… le changement majeur demeure de toute evidence sous le capot de ce monstre. Motorsport délaisse totalement le 4 cylindre en ligne de la e30 et passe au 6 cylindre en ligne de 3L de cylindré developpant 321 chevaux dans sa forme la plus radicale, soit un ecart de plus de 80 chevaux avec la premiere du nom.
La m3 e46, le passage de l’an 2000, il fallait marquer le coup…
Ce modèle a été commercialisé des années 2000 à 2006. Toujours avec son 6 cylindres en ligne de 3,2L de cylindrée developpant cette fois ci 22 chevaux de plus que son predecesseur la m3 e36, devenant ainsi la plus puissante des m3 jamais conçues, 343 chevaux de pur plaisir.
en 2007, nouvelle année, nouvelle m3, nouveau moteur, une voiture de passioné.
Produite de 2007 à 2013, la m3 e92 se rapproche de ce qui se fait sur le marché en general mais reste une grosse innovation pour la marque. Car en 2007, BMW commercialise ce monstre, 420 chevaux, propulsion, avec une nouvelle armature V8. elle devient donc la concurrente originelle des Audi RS4 RS5 et de la mythique Mercedes C63 amg. ce V8 de 420 chevaux ,4.0L de cylindrée et 400nm de couple à su se faire remarquer sur le marché. Pour vous donner un ordre d’idée c’est l’une des plus aimées chez BMW et surtout avec sa declinaison GTS valant aujourd’hui plus de 200 000 euros sur le marché de l’occasion.
Place a l’avant derniere de la serie pour le moment, aussi l’une des plus aimées, car plus récente, plus au gout du jour, si on devait la décrire on dirait d’elle qu’elle allie tradition et modérnité. la m3 f80:
Produite de 2013 à 2018, la m3 f80 c’est: un retour attendu au 6 cylindres en ligne, une face avant indomptable, une transmission propulsion comme on sait faire chez BMW, et surtout de la puissance et un couple bestiale.
Cette f80 c’est 431 chevaux pour 550nm de couple, autrement dit 11 chevaux de plus que la précédente… mais 150nm de couple supplementaire, ce qui en fait une voiture encore plus joueuse que les précédentes.
place a la derniere de la serie pour le moment, mais surement la derniere avec un moteur complétement thermique, comme on a deja pu le voir sur d’autres modeles ou d’autres marques, l’hybridation rentre de plus en plus dans l’équation. la derniere Mercedes c63 n’est plus qu’un 4 cylindres hybride, la derniere m5 un v8 hybride avec une batterie 18kwh, la m3 g80 elle est encore thermique, mais pour combien de temps. en tout cas ce n’est toujours pas d’actualité car sortie en 2021 il lui reste encore quelques années de production pour pouvoir continuer a rever.
Cette m3 est la G80 la derniere du nom (pour le moment), elle est, et de loin, la plus radicale des m3 jamais sorties auparavant, la G80 c’est un 6 cylindre devenu une vraie tradition chez BMW developpant 480 chevaux pour la m3 normale, et 510 pour la plus poussée, la m3 compétition. ce 6 cylindres en ligne bi-turbo de 3.0L de cylindrée et 550 a 650nm de couple pour la compétition.
Vous l’aurez compris, BMW et la m3 c’est une grande histoire d’amour, que ce soit pour la marque, ou meme pour les fans de la marque appelés les BM-istes en francais ou les beemers en anglais. la m3 c’est une véritable histoire d’amour qui dure depuis 1986, qui touche toutes les generations, des plus vieux avec le modele young timer la e30 a maintenant avec la f80 ou encore la g80.